El sindicato United Auto Workers y Stellantis, matriz de Chrysler, reanudaron el lunes las negociaciones para resolver la huelga de los tres fabricantes de automóviles de Detroit. La huelga dura ya cuatro días.
Ulises Ojeda *
Representantes de General Motors, Ford y Stellantis se reunieron con los negociadores sindicales durante el fin de semana con el objetivo de poner fin a la acción laboral, una de las más expansivas de la historia de EE.UU.
Unos 12.700 trabajadores de la UAW están en huelga en tres plantas de montaje estadounidenses -una en cada uno de los tres Detroit- tras la expiración de los anteriores convenios laborales de cuatro años. Los analistas y ejecutivos del sector no están seguros del calendario de huelgas de la UAW en más plantas, lo que presionaría a los fabricantes de automóviles.
Según el presidente de la UAW, Shawn Fain, las conversaciones mantenidas durante el pasado fin de semana fueron mínimas, lo que implica que la otra parte aún no ha actuado y que todavía queda mucho por hacer.
Cuando se le preguntó si la huelga se extendería a otras plantas esta semana, respondió que la UAW está bien preparada y hará lo que sea necesario.
” La huelga fue coordinada y, por primera vez, el sindicato hizo huelga simultáneamente en los tres fabricantes de automóviles. Esta acción tiene lugar en un momento en que la aprobación de los sindicatos entre los estadounidenses se encuentra en su punto más alto en décadas, a pesar de que la afiliación sindical ha caído en los últimos años.“
En otra entrevista, Fain declaró que las negociaciones avanzaban lentamente y que, en caso necesario, aumentarían la presión.
Yellen, Secretaria del Tesoro, declaró que era demasiado pronto para predecir el resultado de la economía, ya que dependería de la duración y el impacto de la huelga.
El Presidente Biden espera que los trabajadores en huelga negocien continuamente y se esfuercen por llegar a una solución, según declaró Yellen. Se espera que la situación se resuelva rápidamente.
El cierre de plantas en Michigan, Ohio y Missouri ha afectado a la producción de varios modelos populares, como el Ford Bronco, el Jeep Wrangler y el Chevrolet Colorado.
/Ford despidió indefinidamente el viernes a 600 trabajadores no huelguistas de la planta Bronco de Michigan debido al impacto de la huelga. Esta semana, GM planea cesar las operaciones en su planta de automóviles de Kansas debido a la huelga en su planta de Missouri, lo que afectará a 2.000 empleados.
Numerosos legisladores de alto nivel, entre ellos el líder demócrata de la Cámara de Representantes, Hakeem Jeffries, visitaron los piquetes el domingo en Michigan para apoyar a la UAW.
Los analistas predicen que, si la huelga persiste, las plantas que fabrican lucrativas camionetas, como la F-150 de Ford, la Chevy Silverado de GM y la Ram de Stellantis, se convertirán en los próximos objetivos.
Las acciones de BlueScope Steel (BSL. AX) tocaron mínimos de más de tres meses debido al impacto de la huelga en sus operaciones norteamericanas. El fabricante de acero australiano obtuvo casi el 42% de sus ingresos por ventas del ejercicio fiscal 2023 de Norteamérica.
Los fabricantes de automóviles han propuesto aumentos del 20% a lo largo de los cuatro años y medio de vigencia de sus acuerdos, aunque esta cifra es sólo la mitad de lo que exige la UAW hasta 2027. En un momento de las negociaciones, la UAW propuso disminuir su demanda al 36%.
Además de salarios más altos, la UAW también exige semanas de trabajo más cortas, el restablecimiento de las pensiones con prestaciones definidas y una mayor seguridad laboral a medida que los fabricantes de automóviles hacen el cambio a los vehículos eléctricos.
